駕校行業管理協會整頓駕培市場的可行性研究報告

可行性研究報告 時間:2018-12-25 我要投稿

  一、目前駕培市場存在的問題

  1.惡意降價,無序競爭

  自九月份協會成立以來,各駕校收費在一段時間內較為規范,但隨著生源的減少,加之檢查、監督力度薄弱。近期又出現了大幅降價行為,一旦降價開始,各駕校紛紛跟隨,競相降低收費,造成了無序競爭的混亂局面,這種現象亟待解決。

  2.夸大宣傳,影響惡劣

  為了搶奪生源,部分駕校在招生宣傳中隨意夸大,保證過關,保證短期內拿駕照,保證不到校培訓也沒問題,這種不實宣傳嚴重影響了駕培事業的嚴肅性,更給交警部門的考試人員造成了極其惡劣的負面影響。

  3.過度開發生源,沒有發展后勁

  據專家測算:城市擁有駕照的比例一般為總人口的5~8,隨著城市規模,居民收入的不同略有差別。__市屬中小城市,居民收入也相對不高,就按7計算,全市140萬人口擁有9.8萬名駕駛員已幾近飽和,而現有的駕駛員隊伍已達7萬多人,每年全市駕校培訓結業近1萬人,也就是說最多再有二年__市駕培市場就面臨資源枯竭現象。如何能合理開發生源、有效利用生源,是每個駕校應考慮的問題,我們不能殺雞取卵、寅吃卯糧!

  4.報名收費降低,培訓質量滑坡

  隨著各駕校的競相降價,隨之而來的是教練員工資降低,出車時間縮短,最終導致學員培訓質量下降。表面上看,駕校學員人數不少,其實利潤微薄,老板在“開源”上沒辦法,只能在“節流”上做文章。而不合格的駕駛員推向社會又將造成極大的安全隱患,駕校決不能變成“培養馬路殺手的搖籃”。

  二、解決問題的方法

  協會成立以來盡管做了大量工作,但總體來說監管力度上不去,協會是一種自發組織,也注定其監管的脆弱。以前的許多辦法治標不治本,靠駕校的自覺、自律執行,最終甚至導致誰遵章誰受害的局面,違規者付出的成本很小,但收益很大。因此,我們應從根本上解決。具體措施如下:

  1.統一宣傳

  全市所有駕校由協會組織統一進行宣傳,如:市內駕校統一在電臺、電視臺宣傳,統一宣傳車。各區縣駕校也統一宣傳,在宣傳的內容、口徑上嚴格把關,費用由宣傳的利益所得者承擔。

  2.統一報名

  a.所有報名人員由協會培訓后統一按排上崗,確保服務優質,價格統一。

  b.市區駕校設統一報名點,相關駕校均派人員參加,報名點以外招收的學員協會不發“存檔聯”,杜絕亂設點、亂招生。

  c.各區縣由協會設一固定報名點,只準在報名點內辦理報名手續。

  d.名區縣原則上只準招收本區縣學員,外區縣人數不得超過每期報名總數的15。學員區縣劃分以身份證住址為準。

  e.市區駕校不受此限制,但不得在市區固定報名點以外設報名點。

  f.神*駕校招生點設在神*電廠,招收范圍為一二電廠及周邊地區人員,其他駕校不得在此范圍內設點招生或培訓。

  g.金沙灘駕校招生范圍為山*、懷*、應*。但山*、懷*籍學員各不得超過30人,應*籍不得超過20人,其他區縣學員總共不得超過10人。

  3.統一分配

  a.市區駕校按20__年全年招生人數比例劃分百分比。

  b.報名人員既要保證學員按比例劃撥各駕校,又要協調處理好學員意向問題。

  4.統一考試

  時機成熟時可考慮各駕校統一考試,不分駕校、不分日期,學員夠時間預約后即可參加考試。

  5.統一監督、檢查

  由協會成立考核組,抽查各駕校的培訓質量,確保不因劃分名額造成駕校消極訓練現象的發生。同時制定詳細的獎罰措施,對合格率高的駕校在名額分配上適當傾斜。做到既要對駕校負責,更要對學員負責。

  三、相互溝通,和諧發展,加強合作,攜手共贏

  20__年山西省新的駕駛員培訓收費辦法即將執行,各駕校要想切實按新辦法執行,必須相互合作,統一收費,否則提價如同虛設。當培訓價格上去后,接下來省里肯定會在培訓質量,學時上加強管理,肯定要用培訓計時儀,交通局的培訓記錄表也將進一步規范。試想,如果__的駕培市場還是散沙一盤的話,如何面對駕校新一輪的規范、整頓。

  因此,全市的各所駕校應加強合作,加深互信,在提高培訓質量上下大功夫,認真貫徹實施《二號部令》精神,把校長們從爭奪生源、惡性降價的漩渦中解脫出來。全心全意搞培訓、謀發展,為__市的經濟建設培養合格的駕駛人才。

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